Kauhajoen raitilta kuultua podcast.
Isäntinä toimii Maija-Liisa Laitila sekä Joni Rinta-Möykky.
Kesä on jälleen täällä ja aurinko paistaa täydeltä terältä kuumentaen asvaltin pintaa.
Tämänkertaisessa kauhajoen raitilta kuultua jaksossa liitymme bensankatkuiseen seuraan, kun tänne Etelä-Pohjanmaan opiston kauhajoen kampuksen radiostudiolle on saapunut vieraita kauhajoen urheiluautoiljat ry:n riveistä.
Toivotetaan oikein paljon tervetulleeksi kisa-organisaattori ja hallituksen jäsen Juha Heikkilä sekä hallituksen varajäsen ja markkinointi kautta jäsenvastaava Kati Välimäki.
Kiitos. Kiitoksia.
Vahtavaa, kiitos munkin puolesta, että olette tullut paikalle ja lähdetään sellaisella kysymyksellä liikkeelle, että miten te kuvailisette Kauhajokea autourheilukaupunkina?
Mikä tekee just tästä meidän alueesta ja yhteisöstä niin poikkeuksellisen vahvan tällaisen motoriurheilu pitäjän?
No kyllähän se tuo meidän sotkan rata-alue on hyvin merkittävä, että se on semmoinen aikalailla ainutlaatuinen näillä leveysasteilla, että siellä kolme seuraa toimii, siellä on motokross-enduro seura, sitten on motoripyörä maarataseura, ja sitten meidän urheilua autoilla, että siellä pystytään harrastaa hyvin monia lajeja, ihan harjoittelusta ja sitten kisatoimintaan, niin kuin nämä meidän tulossa olevat SM-kisat, ja sehän on ollut toiminnassa jo vuodesta 1982.
Niin justiin. Vielä tarkennuksena, että mitä ratoja siellä nyt olikaan sotkan alueella?
Joo, eli siellä pystytään jää motokrossia, enduroa, maarataa, speedwaytä, minispeedwäytä, motoripyöräillä, ja sitten autoilla jokkista rallycrossia ja kartingia.
Eli ihan älytön määrä lajivaihtoehtoja mahtuu sinne samalle stadionille?
Yes.
Kyllä vaan, no Sotkan mottorestadion, se on monille käsitteenä tuttu legendaaren paikka.
Itsekin olen siellä useampaan otteeseen käynyt, kun olen vihdoin ja viimein sen löytänyt.
Mitä tämä rata merkitsee paikallisille harrastaille ja kilpailijoille?
No sotkan rata on. Näille paikallisille ja Kauhajoen urheiluautoilijoille, ja jäsenille, niin oma treennipaikka ja kotirata.
Eli sinne pääsee testaamaan omaa autoansa hyvin vapaasti periaatteessa.
Siellä on moni ottanut ensimmäiset startilähtöönsä jokkisautolla ja karttingiautolla, ja cross-cardilla ja millä nyt sitten kaikkia nuota muita lajeja.
Samalla tavalla toimitsiapuolella ensimmäiset toimitsijatehtävät on tullut itselläkin tehtyä siellä 2005 nuorten ja naisten ässämmässä.
Niin justiin. Teidän yhdistys on perustettu 87, jos en nyt ihan väärin muista.
Tuota vähän somesta kaivelin, niin onko Sotkan stadion yhtä vanha?
Kyllä, sotkassa on ajettu ensimmäiset kisat 82 ja se oli silloin Kauhajoella motorikerho.
Silloin oli moottoripyörät ja autot saman seuran alla ja sen jälkeen 87, joista syystä halusivat omat seuransa autoille ja motoripyörillä.
Mutta yhteistyö on jatkunut ja jatkuu tosi hyvin.
Niin justiin. Eli jos tästä nyt yhtäkkiä laskee 87, teillä siis ensi vuonna 40 vuotis juhlavuosi siis.
Joo kyllä ja 22 vuonna me pidettiin radan 40 vuotisjuhlakilpailu ja se oli hieno tapahtuma.
Meillä oli siellä sen aikaisia kilpailujärjestäjiä, radan rakentaa ja aktiivitoimijoita siltä 80-luvuihin halusta.
Se oli tosi hieno heidän kanssa jutustella.
Mahtavaa.
Ja joltakin löytyy vielä sen aikaan käsiohojelmakin, että saisinkin kopiota itselle talteen silloin.
Mahtavaa.
Eli voisi ajatella, että myös ensi vuonnaan jotain on tulossa, koska 40-vuotiset on tiedossa.
No joo, mutta sanotaan näin, että se suunnittelu aloitetaan 15-päivä kesäkuuta, kun saadaan tämä meidän-SM-kisalta pois.
Juhli tähän tämä ensin.
No niin, kyllä.
No hei, miten paikalliset yritykset ja asukkaat mukana tällaisessa Kauhajokisessa motoriurheilussa?
Löytyykö teille sponssareita ja innokkaita tukijoita, mihin tässä tämä puoli näyttää?
No paikallisten asukkaiden osalta näyttää ihan mukavalta, että kun sinne oma autoakin menee testaamaan ja treenaamaan ja vähän pärinää kuuluu, niin kyllä sinne pikkuhilijaa porukkaa alkaa kertymään ja kattellaan ja kaikki on hyvin positiivisella mielellä.
Ja tietystä suunnasta kun tuulee, niin se varmasti se ääni kuuluu, mutta eipä siitä on negatiivista kuulunut.
Nytkin sitten tämä meidän SM-kisa-ajalle tehtiin tämä meluilmoitus, minkä viranomainen vaatii.
Se oli kuukauden verran näytillä tuolla kaupungin sivuilla.
Ei mitään poikkipuolista sanaa siitä tullut, että kyllä asukkaat ainakin tuntuu suhtautuvan tosi hyvin.
Yrityksillä tietysti on sellaiset hiukan hankalat ajat tällä hetkellä, mutta kyllä yhteistyötä tehdään koko ajan ja kovasti.
Joskus yhteistyöt tullut muutenkin rahallisesti, että tullut on kalustoa.
Ja ostetaan mainospaikkoja tai käsiohjelmaa kisapaikalle.
Muun moistakin tukia tullut yrityksiltä ja sellaista yhteistoimintaa.
Ja ohan se tällaista yhdistysten rahan tarve jatkuvaa, että tällä hetkellä me pystytään ylläpitämään rata-alueita, mutta se kehittämistoiminta meidän pitäisi löytää rahaa.
Toivottavasti se SM-kisa tuo meille rahaa siihen, että pystytään kehittämään toimintaa ja aluetta.
Halutaan sehdoittomasti panostaa turvallisuuteen, ympäristöasioihin ja nuoriso-toimintaan.
Kyllä nämä taloudelliset asiat varmaan koskettaa hyvin montaakin eri yhdistystä, ei pelkästään kauhealla, vaan myöskin laajemmalti.
Toinen asia on se, että onko niitä talkoolaisia riittävästi?
Aina pitäisi, tai ihmiset puhuvat että pitäisi olla kaikenlaista, mutta siinä vaiheessa, kun sitä apua tarvittaisiin, niin sitä ei välttämättä löydä. Mitenkä teidän yhdistyksessä? Onko talkoolaisia riittävästi?
Kyllä, me aika pienellä porukalla siinä tehdään.
Se, mikä tässä talkootyössä on muissakin toimissa ollut talkoissa, autoilla Kauhajoen ja autoliiton tiimoilta ja muuten, niin keski-ikä on huolestuttavan korkea, että aletaan olla 60siä siellä koko porukka.
Eli nuoria pitäisi saada houkuteltua lajin pariin?
Kyllä.
Kun puhuttiin siitä jokkikseesta, kaikille se ei välttämättä heti avaudu, mutta siis kysehän on jokamiesluokasta, joka on siis Suomen suosituin autourheilun laji.
Mikä tässä lajissa oikein viehättää ja vetää puoleensa vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen?
No, en mä tiedä, mä oon ollut mukana vuodesta 1985, ja kyllä se sellainen yhteisöllisyys on, mutta kun se ei ole kaikki sitä ajamista vaan, se on varmaan 98 prosenttia että ruuvataan ja 2 prosenttia ajetaan, ja siinä on hyviä kaveriporukoita, ja sitten se, että se on autourheilun laji, mitä pystyy kohtuullisella rahamäärällä harrastamaan, että toki mitä ylärajaa siinä kustannuksissa ei ole.
Niin, justiin. No, kun tämä jokkis tunnetaan tällaisena koko perheellä lajina, niin miten se yhteisöllisyys näkyy nyt vaikka siellä, kun ajatellaan jokkiskisoja ja tapahtumana, koska siinä on tietenkin se kisa, mutta kun on varikot ja on ihmiset, jotka järjestävät ne, niin kuvaatko vähän, millainen on jokkis yhteisö ja yhteisö siellä kisoissa?
No mun mielestä ainakin varikolla on, kyllä siellä pitää varovainen olla, kun muksutkin siellä kulkoa, mutta sitten kaikki noudattaa varovaasuutta, ja mitä nyt tuolla Stokassakin on kattellut, kun muksut siellä menee, niin ne osaa kuljeskella jonkun verran itteksensä, varsinkin sellaiset muksut, jotka paljon kulkoo, kisois joukos vanhempiensä kanssa ja iso vanhempiensä kanssa, niin ne osaa kulkia ja kisapaikalla myös itteksensä, ei noin vain pienet tietenkään, mutta vähän vanhemmat sitten ja niin kuin ne pärjää, ja melkein siellä varmaan suurin osa tietää, kuka on, kenenkäkin poika tyttö, kun sieltä muksut ulkoa, niin...
Tietysti jos hukuu, niin melkein tietää sitten, että kenenkä tuota perhe ja sen on.
Mitäs muuten kuvailisit, eli siitä millainen se yhteisö on?
Kyllähän se hyvin tiivis yhteisö on, että jos siellä kisapaikalla varikolla jotain murheita tulee auton kanssa, niin hyvin nopeasti siinä apua ympärillä ja sitten lainataan varaosia ja lainataan työkaluja.
Ja sitten justiin, mitä Kati sanoi tuossa, että siellä on lapsia hyvin paljon, ja ihan nuorin, mitä minä olen nähnyt kisapaikalla, on ollut kaks viikkoinen vauva.
Niin justiin, joo.
Ja sitten siellä vanhimmat on jo plus 80 ja siellä mennään, ja sitten siellä lapset keskenään, niin tapaa viikonloppusin kisoissa, niin se on heti aamusta, niillä on omat leikkiinsä siellä ja mennään omiin porukoihin, ja kyllähän tuolta jokkisvairikolta on hyvin monia parejakin muodostunut.
Aivan, niin justiin.
Ja perheitä.
Kyllä, kyllä.
No itse kun ajattelen, mulla on ehkä tällainen tietynlainen stereotypia siitä, kun kyse jostain motoriurheiluun liittyvästä harrastuksesta, että se on kallista, Oikeastaan kaksi kysymystä tässä.
Eli voidaanko mieltää, että jokkisharrastus on lyhyellä tai pitkällä tähtäimellä ajateutuna kallis harrastus.
Ja sitten mä katsoin, että tässä oli tällainen mielenkiintoinen tietty ominaisuus, joka liittyy nimenomaan tähän jokamiesluokkaan, eli siis lajin sääntöihin kuuluu ainutlaatuinen ostotarjousmenettely, joka siis tarkoittaa sitä, että auto on myyteä kisan jälkeen, jos siitä tehdään siis tarjous. Pystytäänkö tällaisella keinolla takamaan sen, että harrastuksesta ei tule liian kallis.
No pystytään se sillä tavalla, että kenellä tahansa, joka kilpailelisenssin omaa, niin hänellä on se ostotarjousoikeus ja ostotarjous on aina se on kiinteä 2000 euroa, ja jos samasta autosta useampia tarjouksia niin se arvotaan.
Eli 2000 euron panoksella sä voit saada sellaisen auton, millä sä voit sitten voittaa vaikka Suomenmestaruuden.
Eli sillä myös taataan tavallaan se, että se ei lähde rönsyilemään liian kalliiksi se harrastus, tai että tehtäisiin liian voimakkaita autoja tai miten sitä nyt kuvailisikin.
Kyllä se valitettavasti välillä on karannut käsistä, että kenellä siihen on panostaa sitä rahaa, niin siihen laitetaan moninkertainen määrä sen auton hinnasta, sitä isoa kisaa varten ja, sitten se kisassa menetetään 2000 eurolla ja sitten niellään se 10 000 euron tappio.
Eli sitä myös vähän näkyy kuitenkin siellä.
Mutta valtaosa harrastajista, eli jokkisessa oli viime vuonna 2200 rekisteröitynyttä harrastajaa, jotka ajoviat vähintään yhden kansallisen kilpailun, niin se on hyvin pieni murto-osa, kilpailijoista, jotka siihen törkeen paljon pystyy panostamaan ja panostaa rahaa.
Valtaosa on harrastajia, joilla ne kustannukset pysyy kurissa.
Samaten viime vuonna oli 81 kansallista, jokamies kilpailua Suomessa, niin ne on ne muutama kilpailu, SM-kilpailu ja muutama muu isompi kansallinen kilpailu, mihin sitä panostetaan, mutta nämä normaalit kansallisen kilpailut kyllä ne kustannukset ihan rajoissa pysyvät.
No hei, jos nyt kuuntelijoissa on sellaisia, joita kiinnostaa autourheilu, niin miten pääsee mukaan joko jokkistouihin tai teidän yhdistyksen toimintaan, jos nyt ei ole aiempaa kokemusta lajista tai tulee vähän umpimettästä, niin miten tähän pääsee mukaan?
No meillä on, Facebook-sivu on Kauhajoen Urheiluauto, ja sitten on myös jokkista Kauhajoella Facebook-sivu, ja koitetaan ilmoitella, kun meillä nytkin tänä kesänä, tässä ennenkin saa kökkäpäiviä ja treenipäiviä, testipäiviä ja tuolla sieltä niiltä kanavilta saa tietua tapahtumista ja koska on mitäkin.
Ja sitten jos jäseneksi haluaa liittyä, niin laittamalla viestiä mulle sitten sieltä, vaikka Facebookin kautta ja yhteistyössä sieltä löytyy pääsee jäseneksi ja tapahtuma mihin saa aina tosiaan tulla paikan päälle tutustumaan ihmiseen ja katsomaan, että mikä meininki.
Eli sitä kautta voi sitten päästä vähän kokeilemaan jotain autoa ja sitä kautta ehkä sitten vähän sisälle.
Olisiko se järkevin keino vai miten aattelet?
Joo kyllä, se on yhteydenottoja vaan sieltä Facebook-sivuilta tai meidän nettisivuilta jokkista Kauhajoella, niin löytyy yhteistyötä ja niin rohkeasti vaan soittamaan tai kun näkee, että sotkassa on pärinää ja harjoituksia, niin sinne vaan tulla jutuille, niin kyllä siellä pääsee alkuun ja annetaan mahdollisuus kokeilla autoa ja huoltomieheksi pääsee, varmasti monilla kilpailijoilla on tarvetta huoltomiehille, kun tonne kisareissulle lähdetään ja sitten näistä talkoissa on ja siellä sitten tutustuu paremmin ja kyllä me hyvin avoimin mielin kaikki otetaan vastaan.
Kyllä vaan vähän jo sivuttiin sitä, että kesäkuussa tulee nämä jokkiksen Suomen mestaruuskisat ja puhuttiin myös vähän näistä talkoolaisesta, niin millainen rutistus tällaisen tapahtuman järjestäminen, rakentaminen ja läpivienti ylipäänsä on seuralta ja paikallisata talkooväältä, että se ei varmaan ihan sormia napsauttamalla tapahdu.
No joo, meille tuli puoltoista vuotta sitten lokakuussa tietoa, että me saadaan järjestää tämä SM-kisa ja siitä lähettiin sitten rakentamaan järjestelytoimikuntaa ja aluksi kokoonuttiin vain kuukausittain ja nyt sitten kokoonnutaan jo viikottain ja WhatsApp-viestit ja sähköpostit laulamaan monta kertaa päivässä ja SM-kisa vaatii, toimitsijalistassa meillä on 280 nimeä.
Iso rutistus se on ja koko ajan pitää varmistella, että kaikki varmasti toimii ja on varotoimenpiteitä ja tarvitaan hyvin paljon yhteistyötä paikallisten yritysten kanssa, että tarvitaan parkkipaikkoja ja majoituspaikkoja ja muuta, mutta kyllä se semmonen rutistus on ja Kati on ollut jo aikaisemmin isoja kisoja järjestämässäkin, mutta mulle tämä on ensimmäinen kertaa, kun minä olen isoja kisoja järjestämässä ja kyllähän ilalla viimeisenä nämä asiat pyörii mielessä ja aamulla ensimmäisenä.
On siitäkin vaan toki aikaa, tosiaan silloin 2005 kun on ollut nämä nuorten ja naisten SM-Kauhajoella, joilla erillisen kerran niin silloin olin vain toimitsija ja en ollut järjestämässä, mitä tarvitti vain mennä paikalle, mutta sitten 2010 on ollut yleisen SM, niin silloin olin kyllä enemmän siinä järjestelys mukana, mutta toki siitäkin on jo aikaa.
Paljonko on osallistujia tulossa?
noin, onko teillä arviota määrästä?
Veikkaus on siellä jossain 220-250 väliin ja vielä tästä kun puhuttiin äskettäen yhteisöllisyydestä, niin tämä toimitsijoiden tarve ei me millään Kauhajoelta tai lähialueilta saada 2080 toimitsijaa, niin niitä tulee ihan ympäri Suomen, tuolta yksi neljä hengen porukkaa ilmoittautui Nilsiästä ja tänään mulle soitti kaveri Oulusta ja niitä tulee ihan niin kuin ympäri Suomen näitä toimitsijoita, ne ottaa yhteyttä ja meidän kotisivuilla on osio, että ilmoittaudut ja ne tulee ihan ympäri Suomen talkoilemaan tänne ne tulee asuntoautolla tai asuntovaunulla ja sitten talkoilevat sen perjantaista sunnuntaihin.
Niin, eli tässä näkyy myös tälläinen yhteisöllisyys jokkiskulttuurissa, että kun joku järjestää isoot kisaat ja ollaan tulossa ehkä myös ajamaan niin sieltä tulee sitten muutakin väkiä, jotka tulee talkoilemaan ja toimitsijoiksi.
Just näin.
Itsekin ollaan vähän erempänäkin oltu kisoissa.
Ei vain pelkästään Kauhajoella ja likellä.
Kyllä, kyllä.
Se on näiden naapuriseurueidenkin kanssa vuorovetoa vedetään.
Olin viime torstaina Honkajoilla talkoilemassa ja eilen, eli sunnuntaina olin talkoilemassa Ala-Härmässä ja sitten saan sieltä taas vasta vuoroisesti tänne talkoolaisia.
Niin, kyllä, kyllä.
No hei, mikäs tästä SM-kilpailusta tekee vielä vähän niin kuin erilaisen verrattuna nyt vaikka kansallisiin tai alueellisiin kisoihin, niin mikä ero?
No SM-kilpailu on arvokilpailu ja siellä saa Suomenmestaruustittelin, niin se on sillä lailla arvokkaamman kuuloonenkin jo.
Ja totta kai sitten verrattuna kansalliseen kisahan, jos nyt Sotkaa ja Sotkan kisoja ajattelee, niin kilpailijamäärä on enemmän ihan reilusti, että tietenkin sillä lailla SM-kilpailu kiinnostaa kuskiakin enemmän.
Joo, ja sitten näille, jotka enemmän seuraavat lajia ja harrastusta, niin kyllähän niille onkin varattu, kun se autojen taso on tosi kova verrattuna ihan kansallisinkilpailuihin.
Kyllä, me koetetaan toi sotkan alue, vaikka se on vanha alue, niin faciliteetiltään saada semmosiksi näyttäväksi SM-kisarvoiseksi. Ihan tästä kyllä, kun opasteet ruvetaan laittelemaan ylös, niin kyllä me koitetaan saada näyttämään se SM-kisalta.
Se on oikein hyvä kuulla, koska ehkä yleisin palauta sitä, kun joku yhdistys järjestää Kauhajoella jotain, niin on se, että ei ole riittävästi markkinoitu ja mainostettu, esimerkiksi tulla kadunvarsilla tai netissä.
Se on hyvä kuulla.
Siirrytäänpä seuraavaksi sitten näihin tällaisiin kultaisiin muistoihin harrastusten parissa, varsinkin tällaisen niin kuin kilpailullisesti harrastusten parissa, niin siellä on aina niitä hyviä muistoja. Totta kai voitot ovat sellainen ensimmäinen juttu, mutta myös niitä muita.
Mitkä on niitä teidän omia ikimuistoisimpia hetkiä autourheilun parissa?
No, mä oon harrastunut vuodesta 1985, jokkiksella aloittiin, ja sitten mä olin siinä parikymmentä vuotta aika tiukasti rallissa mukana, kartanlukijana, ja mun oma highlight on kun 2010 vuonna voitettiin rallissa Saksanmestaruus.
Ja kyllä sitten ihan kakkosena varmaan tulee silloin, kun oma poika voitti ensimmäisen jokkiskisansa.
Mitäs, Kati?
No, mulla se meni tuoda mun veljen juttuuhin ehkä enemmän, eli niiden SM-kisat, mihin ne on osallistuja, mihin ne on ollut sijoituksilla.
Ja tota niin, toinen veli on voittanut kardaanikunkun yhden kerran, niin se oli aika sellainen mahtava hetki.
Ja sitten toki ihan Sotkan kisatkin on ollut sillaa ikimuistoisia, kun on molemmat velit, ja isäkin on ollut viivalla, ja kaikki omissa luokissaan se on voittanut sotkassa oman kotikisan, niin se on ollut kanssa aika siistiä.
No kyllä, mahtavia muistoja hei teillä molemmilla.
No hei, mennään sitten vähän vielä tonne Kauhajoen autourheilun pariin, että miltä niin kuin Kauhajoella autourheilu tai jokkiksen tulevaisuus näyttää, että onko lajin pariin tulossa riittävästi uusia ja innokkaita, ja kuskeja, ja nuoria, ja on sitten kuski tai mekaanikka, niin miltä näyttää?
No 2010-luvulla meillä lähti jäsenmäärä hiukan laskuun, ja siinä tämä kilpailujärjestäjä sitten vähän vaihtui, ja siinä oli muutama vuosi, että kisoja ei ollut, ja kun ei niitä kotikisoja ollut, niin sitten kilpailijoita väheni, mutta nyt sitten sanotaan, että viimeiset kolme vuotta, niin nyt meillä on ollut jäsenmäärä, ja harrastaja määrä kasvussa.
Nuoriin, me kovasti haluttaisiin tonne karttingiin, niitä nuoria, ja meillä on seuralla muutama karttingauto, mitä saa ihan nimellistä korvausta vastaan sitten vuokraillakin siellä, mutta valitettavasti tällä hetkellä meillä ei ole siihen karttingiin sellaista vetäjää oikein, että se olisi semmonen yksi kehitys kohden meillä, että kun me saamme tässä karttingin uudestaan käyntiin, ja sitten sieltä kasvaa sitten isompia autoihin, lähteekö sitten ajamaan cross-kartteja, vai jokkista, vai rallia, vai rallisprinttia, mutta se olisi se meidän tavoite.
Niin, eli se karttingi on tällainen hyvä lähtöponnahduslauta sitten varsinkin nuorille kuskille, että sitä kautta on helppo sitten lähteä harrastaa, mihin suuntaan sitten haluaa.
Joo, kyllä, kun jokkista on pystyy ruveta ajamaan ja niin kuin virallisesti kilpailemahan 14 vanhana, että silloin pystyy hommaamaan itsellensä tutkintoa ja lisenssiä, että sitten jotain pitää tehdä ennen sitä, jos lajin parihin haluaa kiinni.
Eli se on hyvin tyypillinen, niin kuin polku tavallaan, että tullaan sieltä karttingimaailmasta sitten. Kyllä, kyllä, ja karttingi on pystyä ajamaan jo nelivuotiaasta askitin.
Niin, se on silleen kymmenen vuotta voi harrastaa sitä ja sitten lähteä jokkiksen pariin myös.
Kyllä. Jos tälle tielle haluaa.
Joo, ja sitten näitä on näitä jokkisharrastajia tuolla treena-ailemassa välillä ei ne paljon kymmenen vuoden päälle oikea, kun siellä jo mennään ja radanvareista, kun kattelee, niin yhtään ei näe sitten vauhdista, että minkä näköinen kuski on ja sitten hämästys, kun sieltä ovi aukea ja sieltä tulee sellainen kymmenvuotias tyttö tai poika.
Aivan, tähän heidän heti jatkakisemme paljon, tota, naispuolisia kuskeja löytyy nykyään tai tyttöjä, miten arvioisitte niin kun kuljettajista, että...
SM-kisaan odotetaan, että naiskuskeja tulee noin 70, mutta valtaosa naiskuskeista on niin, että ne ajan vähän niitä oman kotiseudun kisoja, tuttuja, ratoja yhden, kaksi kertaa vuodessa.
Ihan tarkkaan, mulla jo tietoilta paljonko naiskuskeja on, mutta SM-kisaa me uretetaan 70.
Joo.
Nyt kun tuli noista nuorista puhetta, niin mä vähäpalaan tähän tällaisen lajin terminologiaan ja sanastoon ja haluan vähän niinku itselleen, totta kai myöskin kuuntelijoilta tästä mentää, että kun oli niinku sitä, katimainsi kartaani kunkku, niin se on nyt se, joka on siellä ylimpäin voittanut.
No siis, kartaani kunkku, se on kartaani niin kisajärjestö vähän tuo kaanaas, ja siellä on tavallaan se ihan omattittelit, että se ei oo SM-tasoinen kilpailu, ei oo kartaani kunkku, mutta siellä niis kisous voitetaan kartaani kunkku, ja ruutaan kartaani kuningas ja kartaani prinssi.
Aivan, no se tää oli sit se toinen kysymys, koska mä oon jonkun nuoren kerran kuullut tähän jokkikseen liittyen sanomaan tällaisen termen, kun kartaani prinssi, ja se on niinku jäänen mulle mieleen, että mikä ihmeä on niinku kartaani prinssi.
Joo, eli se on kunkku on yleiselluoka voittaja kuningatarnaiset, ja prinssi on sitten nuortenvoittaja.
Ja monarkki on senioriluoto voittaja.
Niin tosiaan sekin vielä, kyllä.
Kolmaskin sieltä vielä, ja nyt tämä on hyvin selvää kiitoksia, mä oon tätä monta vuotta mieleen.
Kyllä.
Tähän toki on se sellainen harrastus, jonka toivotaan niitä uusia kasvoja, ja varsinkin niinku nuoria pariin, niin mitä te haluaisitte lähettää terveisiksi podcastin kuuntelijalle, joka miettii, kannattaaisiko lähteä katsomaan jokkiksen SM-kisoja kauhajoille ensimmäistä kerrataan, vaikka sitä kautta innostua laista.
Mun mielestä ainakin, ilman muuta kannattaa lähteä sotkaan. Sotka on mun mielestä sillä, kun itsekin noita kisapaikkoja on jonkun verran tullut kiertyä, niin sotka on sellainen rata alue, mistä joka paikasta sä näet sen radan kokonaan.
Siellä pysyy niin, kun vain pää ja katse on oikeahan suuntaan, niin sä näet mitä, mihinäkin tapahtuu.
Niin, niin sinne kannattaa kyllä lähteä tutustumaan ihan jo sillä periaatteella, että mitä ei jää näkemättä.
Ja se tutustuminen on nyt tehty tosi helpoksi, että meillä on silloin lauantaina ja sunnuntaina tästä keskustasta nonstop-kuljetukset linjautolla sinne sotkaan radalle, ettei sinne ruuhkaan tarvikkeen lähteä.
Varikko on avoin siellä.
Sieltä näkee monenlaista touhua, pääsee katteille ihan läheltä niitä autoja ja autoremonitteja. Siellä voi kattella, että kun kymmenen minuuttiin vaihdetaan autoon vaihdellaatikko esimerkiksi, niin siellä varikolla on paljon kattelta, vai se on tosiaan ihan avoin kaikille yleisölle.
Liputki on edulliset, eli 5 euroilla pääsee koko päiväksi ja 25 euroilla koko viikon lopuksi.
Ja alle 12 vanhat pääsee ilman kyllä.
Ja varmaan löytyy myös, että jos vähän ehkä alkaa hiukomaan, niin sieltä löytyy ehkä kantiinia ja safkaa ja sitäkin puolta olemme näin.
Kyllä sieltä löytyy paistettuja muikkua ja karkkia ja metrilakuua ja pehmiksiä.
Siellä on kisavaatteita myynnissä ja tietysti se legendarinen rallimakka.
No niin, mahtavaa.
Tämä oli tärkeä kuulla, että ne sieltä löytyy.
Sitten meillä on tapahtumaa juontamassa ihan alan ammattilaiset, että ne kyllä pitää sitten semmosinkin katsoja, joka ei ihan ole lajista perillä niin ajantasalla, että mitä siellä nyt tapahtuu ja kuka siellä menestyy.
No niin, mahtavaa kuulla, eli sinne nyt sitten suositellaan kuuntelijoita ottamaan kesäkuun toinen viikonloppu ja tuota, kuinka sitten nyt oliko perjantaina jo vai kuinka kisat vielä tarkennus?
Lauantaina aloitetaan kello 11 ja Lauantaina Arvioilta aloittaa tuossa kello 16 nurkilla ja sunnoitain aloitetaan sitten jo kello 10 ja aloittaa sitten noin siellä 15 nurkilla.
No niin, jos tähän loppuun vielä teidän pitäisi tiivistää kauhajojen tällainen autourheilu henki yhteen lauseeseen, niin mikä se olisi?
Aloitetaan vaikka katisuusta.
No sanoisin, että monien vuosien kokemuksien kisapäärin nää sotkassa.
No niin, mahtavan kuulonne lausa, entäs Juha?
No se on mulla yksi sana, kyllä se sotka on meillä se masto.
No niin.
Kyllä vaan, kiitoksia Kati ja Juha tästä pensankatkuisesta puolituntisesta.
Tämä oli todella informatiivista erityisesti minulle, mutta varmasti myös hyvin monille muillekin kuulijalle.
Mäkin nyt oikein innostuin, harmi että olen muualla juuri tuolloin kisaviikolloppuna, mutta aion kuitenkin tutustua sitten muiden tapahtumien kautta teidän toimintaa enemmän ja suosittelemaan myös samaa muille.
Ja jos jollain muullakin on menoa silloin tai jostain ihmisyystä ei pääse kisapaikalle, niin Flying Fin TVstä tulee kaks päivää suoraan striimattuna.